Chết xe chỉ vì sử dụng phụ tùng giả

Kinh doanh phụ tùng xe máy giả không phải bây giờ mới xuất hiện, chỉ là có thời điểm chúng lắng lại nhưng tới hiện tại lại đang thổi bùng lên làm người tiêu dùng vô cùng hoang mang lo lắng.

Lợi nhuận cao khiến con người mờ mắt

Có rất nhiều nguyên nhân gây nên tình trạng mất an toàn của xe, nhưng 90% là do xe đánh tráo các chi tiết thật thành các chi tiết nhái. Chỉ cần 3 – 5 phút, ít nhất vài ba chi tiết trên chiếc xe của bạn sẽ bị “tráo” ngon lành. Đôi giảm sóc, bộ chế hòa khí, có khi là chiếc IC…Nguy hiểm hơn, chính chủ nhân của xe không hề biết mình dùng đồ dởm mà cứ đinh ninh đang xài đồ xịn. Lẫn lộn giữa hàng thật hàng giả đang là tình trạng chung của nhiều người.

Thay nhầm bộ chế hòa khí, nhầm bugi, IC dễ dẫn đến xe khó nổ, nhả khói, tốn xăng,…nếu bộ phận kết cấu an toàn cho xe mà dính hàng giả có thể gây tai nạn nguy hiểm bất cứ lúc nào.

Có hai loại hình phụ tùng giả đang phổ biến, một là nhập hàng từ Trung Quốc, hai là chính các cơ sở tại Việt Nam làm nhái lại hàng của các thương hiệu chính hãng. Điểm chung của hai loại hình này đều là chất lượng kém, tuổi thọ không cao, kém bền. Để xe hoạt động trơn tru cần có sự tham gia của tất cả các phụ tùng, chi tiết máy nhưng chỉ cần một phụ tùng rởm sẽ kéo theo tất cả các loại khác không được vận hành bình thường. Hệ lụy đi theo nó thật không ai có thể tưởng tượng nổi.

Xem thêm: Phụ tùng xe máy giả danh hàng Thái trà trộn thị trường

Ví dụ như sử dụng nước làm mát động cơ kém chất lượng sẽ dẫn đến rỉ sét ở bộ phận làm mát, sau đó gây nóng máy, cao nhất là dẫn đến việc cháy bộ hơi, đầu bò. Vậy là số tiền bỏ ra còn lớn hơn cả số tiền cho phụ tùng chính hãng. Ngoài ra, người sử dụng cũng sẽ không lường trước được khi nào săm xe sẽ nổ, phanh sẽ bó cứng và xích sẽ đứt, mắc vào bánh hay văng ra ngoài. Tất cả những sự cố trên đều là những sự cố có thể dẫn đến tai nạn nguy hiểm.

Lạc vào “ma trận” chợ phụ tùng “luộc” tại TP.HCM

Dạo quanh một vòng chợ Tân Thành – khu chợ lớn nhất thành phố Hồ Chí Mih kinh doanh phụ tùng xe gắn máy có thể thấy, hàng trăm cửa hàng được phân chia cụ thể, nơi thì chuyên về ống pô xe máy, nơi thì chuyên về phuộc nhún, có nơi chỉ chuyên về nhông, đĩa, sên, nơi chỉ chuyên về phần máy của xe…Tới đây, khách hàng có thể tha hồ chọn lựa bất cứ thứ đồ mình muốn. Về nguồn gốc xuất xứ những phụ tùng ở đây cũng rất đa dạng, đa phần được nhập về từ Thái Lan, Nhật Bản, Trung Quốc...và có cả hàng của Việt Nam.

Hầu hết các cửa hàng sửa xe đều tiếp tay cho nạn buôn phụ tùng giả khi mà khách mang xe đến sửa thì thay vì sửa cho xe được bình thường, những người thợ lại nhân cơ hội giới thiệu cho khách những loại động cơ đểu với cái giá thấp hơn nhưng vẫn đảm bảo chất lượng. Khách hàng vì thiếu hiểu biết trong lĩnh vực này lại tin 100% những gì lời thợ sửa xe nói nên đã bị mắc lừa mua phải phụ tùng giả nhưng cứ ngỡ hàng thật. May ra chỉ có những trung tâm bảo hành của hãng mới không có hiện tượng như trên.

Về chủng loại, phụ tùng xe bộ phận nào cũng có, từ con ốc, cây căm, sợi dây thắng cho đến các bộ phận phức tạp như bugi, IC, nồi, bình xăng con. Về giá bán thì “thương vàng hạ cám”, cụ thể như cùng một loại phụ tùng là bộ bố nồi embrayahe, giá có thể chênh lệch nhau từ 80.000 – 100.000 đồng, bugi đánh lửa có loại bán 50.000 – 60.000 đồng/cái nhưng cũng có loại bán đến 110.000 – 135.000 đồng/cái.


Ngoài loại phụ tùng giả, nhái nhãn hiệu hàng “xịn”, số phụ tùng xe máy có nguồn gốc từ Trung Quốc được nhập vào Việt Nam ước tính cũng rất lớn,  hiện chưa có cơ quan nào thống kê. Các loại phụ tùng này được tiêu thụ khá mạnh, khi mà hãng chính hãng từ Thái Lan, Nhật, Đài Loan…còn bỏ ngỏ vì có giá khá cao thì hàng nhái giá “bèo” chỉ bằng 1/3, thậm chí 1/4 so với hàng chính hiệu.

Với giá chênh lệch khá lớn như vậy, nếu người tiêu dùng không nắm rõ thì khi muốn thay thế phụ tùng cho chiếc xe của mình rất dễ bị thay đồ dỏm mà phải trả giá…trên trời. Tại cửa hàng, nếu một chiếc xe được “luộc” thẳng tay tức là bộ phận nào của xe có thể thay thế được thì những tay thợ chuyên nghiệp sẽ “ùa” vào gỡ những phụ tùng chính hãng trên xe và thay thế vào đó là những phụ tùng nhái. Tùy theo yêu cầu của từng khách hàng muốn “luộc” giá bao nhiêu hoặc chỉ “luộc” từng bộ phận.

Để thay toàn bộ các phụ tùng xe từ hàng thật sang hàng rởm cũng chỉ mất hơn một tiếng, nếu có 3 đến 4 thợ tập trung thay. Trong các dòng xe, xe honda là có khả năng thay thế nhiều nhất vì phụ tùng của loại này đa dạng và phong phú hơn.

Khi mà lượng xe gắn máy ngày càng nhiều và vô số dịch vụ “móc túi” người đi đường như vậy, người tiêu dùng cần hết sức tỉnh táo để bảo vệ chiếc xe của mình.

Hiện nay trên thị trường có rất nhiều đơn vị cung cấp giải pháp chống hàng giả hàng nhái cho ngành công nghiệp phụ trợ, những giải pháp như vậy giúp nhà sản xuất chính hãng bảo vệ được uy tín, hình ảnh của mình trước mắt người tiêu dùng, cũng là một tấm khiên vững chắc của người tiêu dùng trước ma trận động cơ xe giả. Mỗi người hãy tự chủ động bảo vệ lấy quyền lợi của mình, không trông chờ, không dựa dẫm vào bất kì ai thì ngành công nghiệp đen này mới được khắc phục.